這位“汽車維修與互聯(lián)網(wǎng)的14年老兵”曾用躬身實踐習得的經(jīng)歷告訴我們，傳統(tǒng)汽修店面對移動互聯(lián)網(wǎng)的的沖
擊波如何應對和升級？大道理大家多少懂點兒，但怎么用到實打實的操練中，則是另一門學問，且看一線實
戰(zhàn)的人怎么說吧。
環(huán)顧今年的汽修市場，我們遇到了網(wǎng)上賣汽配，賣完后讓用戶到線下店去安裝；也遇到了上門汽車保養(yǎng)，用
戶網(wǎng)上下單后，技工開著車、帶著配件去你家樓下給你換機油三濾；更遇到了傳統(tǒng)座店經(jīng)營的汽修店老板，
面對這突如其來的變化，焦慮不安。
這些老板們雖然意識到互聯(lián)網(wǎng)時代的挑戰(zhàn)和沖擊，但是又很糾結。為什么呢？因為大家都知道現(xiàn)在用戶的整
個生活方式都在隨著移動互聯(lián)網(wǎng)而遷徙和改變。自己不做互聯(lián)網(wǎng)吧，怕失去機會；做吧，又不知道從何下手
。所以，對于我們這些傳統(tǒng)汽修企業(yè)來說，不是做不做互聯(lián)網(wǎng)的問題，而是必須要把自己的店進行互聯(lián)網(wǎng)化
，把自己的傳統(tǒng)企業(yè)升級成O2O（線上線下融合）企業(yè)。
互聯(lián)網(wǎng)時代做事，正確的思維理解是什么？我總結了三條：
1、用戶思維
用戶思維是互聯(lián)網(wǎng)思維的第一核心，這個概念毋庸贅述。其他思維都是用戶思維在價值鏈不同層面的延展。
雷軍所謂“專注、極致、口碑、快”都是用戶思維的體現(xiàn)，周鴻祎所謂“體驗至上、免費策略”也都是用戶思維
的體現(xiàn)。
2、數(shù)據(jù)思維
用數(shù)據(jù)驅動商業(yè)機會，是互聯(lián)網(wǎng)思維很典型的特征。從桌面互聯(lián)網(wǎng)到移動互聯(lián)網(wǎng)，再到O2O，都是數(shù)據(jù)化的
過程。萬物連接的本質是萬物的數(shù)據(jù)化。物理世界和虛擬世界的融合，后都會變成了數(shù)據(jù)。
3、生態(tài)思維
讀過《失控》這本書，就知道絕大多數(shù)理念都是生態(tài)思維。企業(yè)與用戶之間的關系將不再是產(chǎn)品售賣型的交
易關系，消費者與生產(chǎn)者之間的邊界也不再那么明顯；老板與員工之間的關系也不再是簡單的雇傭關系，而
變成了合伙關系，大家是利益共同體。
那么，傳統(tǒng)汽修店如何升級成O2O企業(yè)？
零度網(wǎng)絡網(wǎng)站建設非常認同海爾張瑞敏的這句話：“沒有成功的企業(yè)，只有時代的企業(yè)。傳統(tǒng)企業(yè)也好、互聯(lián)網(wǎng)
企業(yè)也罷，都是時代的企業(yè)?！逼髽I(yè)只有擁抱趨勢、不斷變化、順勢而為，才可能獲得持續(xù)的成功。
一提到傳統(tǒng)汽修店做互聯(lián)網(wǎng)，很多汽修店老板馬上會聯(lián)想到，不就是在網(wǎng)上投投廣告、搞搞宣傳，花點錢從
網(wǎng)上幫我?guī)c客戶過來嘛。其實，這都是對互聯(lián)網(wǎng)認識不夠清晰造成的。準確的說，互聯(lián)網(wǎng)分為PC互聯(lián)網(wǎng)和
移動互聯(lián)網(wǎng)，二者差異非常大。
1、PC互聯(lián)網(wǎng)時代（俗稱網(wǎng)絡經(jīng)濟的1.0時代），是被線上企業(yè)主導的，他們控制著大量的流量，如百度、騰
訊、阿里、360等，線下傳統(tǒng)企業(yè)想搞搞網(wǎng)絡宣傳和營銷，就需要給這些企業(yè)付錢，所以提起互聯(lián)網(wǎng)三個字，
傳統(tǒng)企業(yè)老板腦子里立刻浮現(xiàn)出這幾個關鍵詞：花錢、宣傳、廣告，這也不足為奇。
2、移動互聯(lián)網(wǎng)時代（俗稱網(wǎng)絡經(jīng)濟的2.0時代）則完全不同，手機隨時隨地能上網(wǎng)的天然屬性，讓每個用戶
全時在線了，使得用戶更容易與線下店發(fā)生交易關系。所以我們說，移動互聯(lián)網(wǎng)時代，是由線下企業(yè)主導的
、是所有線下企業(yè)借助移動互聯(lián)網(wǎng)反撲線上的時代。對于服務類企業(yè)，提早升級轉型成O2O企業(yè)形態(tài)，才是
未來可持續(xù)發(fā)展的根本所在。
O2O的立足點是線下店面的IT化改造；
O2O的本質是線上線下數(shù)據(jù)流的打通；
O2O的核心是線下企業(yè)借助移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等手段，使企業(yè)數(shù)據(jù)化高效運營、建立起新的競爭優(yōu)勢，捕
獲新的生存形式。
傳統(tǒng)汽修店升級O2O的“道”和“術”
汽修企業(yè)要搞好O2O，重要的就要明白其中的“道”和“術”。
什么是“道”：互聯(lián)網(wǎng)思維即道；
什么是“術”：移動互聯(lián)網(wǎng)工具的使用和數(shù)據(jù)化運營即術。
有道無術、有術無道，皆
“道”是什么？換算成汽修模式又該怎樣做？我個人總結了三個方面
1、以用戶為中心
第一、從經(jīng)營服務項目、從維修技術驅動，升級為用戶體驗驅動。（汽修企業(yè)不是只懂維修技術和施工干活
的勞動力企業(yè)，而是懂得如何為車主提供服務的服務類企業(yè)）；
第二、從企業(yè)和用戶每次交易時才能發(fā)生接觸，轉變?yōu)閷崟r接觸、實時連接。（讓我們的用戶掃店里的微信
二維碼，把用戶從線下遷移到線上）。威牛科技將免費幫汽修企業(yè)開發(fā)微信服務號的基礎功能。
第三、從交易關系，變?yōu)榕笥殃P系。（既然是朋友，就勇敢的讓用戶來給我們挑刺，無論流程上還是用戶感
受上，我們快速了解并即時改進）。
2、運營的數(shù)據(jù)化
O2O的本質是線上線下的數(shù)據(jù)流打通；O2O的核心是企業(yè)利用數(shù)據(jù)來高效運營。
汽修企業(yè)如同醫(yī)院，需要幫用戶建立車輛健康檔案和病例本。把企業(yè)留存的車輛健康檔案和用戶微信上的車
輛健康檔案數(shù)據(jù)打通，讓用戶和企業(yè)兩方實時共享車輛的健康狀況和下次來店時間。這樣，不但用戶深受關
懷，而且這些數(shù)據(jù)會告訴企業(yè)，每天會有多少用戶來店里看病。
3、組織的社群化
未來的組織邊界會很模糊，企業(yè)內外邊界將很難界定。原來的組織管理，基本上都是內部員工。未來的組織
管理，既有內部員工，同時
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