雙十一將至看看買家們?nèi)绾巫鼍W(wǎng)站營銷的 揭曉

營銷這檔子事確實(shí)已經(jīng)占據(jù)了互聯(lián)網(wǎng)的半壁江山，但是在電商行業(yè)內(nèi)，營銷創(chuàng)新的腳步卻似乎在不斷放慢，每年必打的“價(jià)格戰(zhàn)”、“口水戰(zhàn)”早已讓消費(fèi)者麻木。如何提升消費(fèi)者的購物體驗(yàn)卻始終成為行業(yè)老大難?，F(xiàn)在，各大電商就連“光棍節(jié)”這個可以利用的話題都棄之不顧，義無反顧的投入了撕逼秀下限。

當(dāng)雙十一失去應(yīng)有的內(nèi)涵時，它將會何去何從?

“價(jià)格戰(zhàn)”淪為營銷工具 爆款錨定策略已現(xiàn)瓶頸

印象里逼的價(jià)格戰(zhàn)還要數(shù)格力、美的掀起的“空調(diào)大價(jià)格戰(zhàn)”：2014年，格力宣稱“20年次發(fā)起空調(diào)價(jià)格戰(zhàn)”，美的則宣稱“30年一遇的龍卷風(fēng)”。奧克斯、志高緊隨其后，迅速在部分區(qū)域市場上跟進(jìn)，奧克斯空調(diào)打出“一價(jià)回到十年前”的標(biāo)語，志高空調(diào)則高喊“裸價(jià)豪禮，心花怒放”。不斷的你來我往和降價(jià)幅度著實(shí)讓消費(fèi)者享受到了福利。先不論價(jià)格戰(zhàn)對宏觀經(jīng)濟(jì)和二三線品牌的的影響，至少消費(fèi)者對這次價(jià)格戰(zhàn)喜聞樂見。反觀現(xiàn)在，各大電商平臺掀起的所謂價(jià)格戰(zhàn)，往往是蜻蜓點(diǎn)水，早已讓消費(fèi)者失去了耐性。

利用錨定效應(yīng)已經(jīng)不是一個新鮮的營銷手段了。每年雙11爆款比價(jià)已成為了一種慣性，電商平臺間通過爆款低價(jià)搶得流量，再通過其他品類，或者湊單福利去捆綁銷售高毛利商品實(shí)現(xiàn)盈利的手段屢見不鮮。其實(shí)，這種策略已經(jīng)被沃爾瑪?shù)染€下商超玩爛了。

曾經(jīng)，沃爾瑪一瓶水只賺不到五分錢，但是百貨出身的人都有所耳聞，沃爾瑪高利潤超過75%!而這背后的邏輯就是錨定效應(yīng)：大幅度降低日用品利潤，然后通過其他商品組合進(jìn)行營利，并以此收取高額的品牌入場費(fèi)用。

拜電商行業(yè)所賜，線下零售早已現(xiàn)出了頹勢，原因就是互聯(lián)網(wǎng)時代讓“錨定效應(yīng)”不好使了，你家數(shù)碼便宜我就買數(shù)碼，他家的家電便宜我就去買家電，對于消費(fèi)者來說，買便宜貨只需要多申請幾個賬號即可，捆綁式盈利模式不靈了。爆款產(chǎn)品低價(jià)出售的吸睛策略，早已被互聯(lián)網(wǎng)所顛覆，電商平臺卻還在矢志不渝的“炒冷飯”，是不是多了點(diǎn)自欺欺人的意味?

的確，在營銷學(xué)上有一種觀點(diǎn)，認(rèn)為公眾的群體智商很低，而且非常健忘。于是各類以價(jià)格戰(zhàn)為名的戰(zhàn)役如雨后春筍般出現(xiàn)：“我全網(wǎng)低”、“我永遠(yuǎn)比你低”、“你比我低我就賠”等等各種促銷噱頭層出不窮。 當(dāng)雄厚之矛刺向雄厚之盾時，會發(fā)生什么?

別扯了，在價(jià)格PK這件事上，永遠(yuǎn)都只有解?；ヂ?lián)網(wǎng)時代讓信息不對稱成為了過去時，而公眾恰恰是愛打臉的，互聯(lián)網(wǎng)普及程度如此之高的今天，很少有人傻到不知道比價(jià)軟件的存在?，F(xiàn)在，是不是應(yīng)該去挖掘一些新鮮的營銷切入點(diǎn)了?

以“價(jià)格戰(zhàn)”為名的營銷噱頭，早晚會被時代所淘汰。

物流配送老大難是否將成為永恒的不可抗力?

根據(jù)國家郵政局新預(yù)測，今年全行業(yè)雙11快遞運(yùn)量將達(dá)到7.6億件，比去年增長40%，高每天的處理量可能突破1.4億件。而物流滯后問題必將導(dǎo)致退換貨幾率大大增加，客戶體驗(yàn)大打折扣。

讓我們先來分析一下雙11物流大爆發(fā)的形成原因….事實(shí)上，這完全不用分析：雙11讓很多很多本該在十月、十二月進(jìn)行消費(fèi)的用戶把購買需求積攢到了11月11日當(dāng)天......說起來也心疼電商巨頭們，自己“造的節(jié)”，含著淚也要過完。

的確，每年雙11忙的除了各大廠商以外，就要數(shù)長途跋涉的快遞小哥們了。隨著網(wǎng)購趨勢不斷增長，快遞人員的工作量面臨著極大的考驗(yàn)。畢竟，每個人的體力有限。也就在不久前，某36歲快遞工作人員因?yàn)楣ぷ鳑]時間休息導(dǎo)致了猝死。雖然這是個例，但是話說回來，快遞人員的超高工作量絕對是一個毋庸置疑的事實(shí)。

此外，商品出貨送到用戶手中的后一公里尤為關(guān)鍵，如果說前兩年還有消費(fèi)者會為價(jià)格噱頭而買單，那么每年雙11積攢下來的糟糕物流體驗(yàn)已經(jīng)讓消費(fèi)者們開始關(guān)注起商品配送速度，是否能快速收到貨，才是消費(fèi)者關(guān)心的重中之重。

個性化快遞服務(wù)成下一個風(fēng)口?

送貨快慢這檔子事已經(jīng)成為了本屆雙11各大平臺營銷的新興切入點(diǎn)，各種當(dāng)日達(dá)層出不窮。先不論這種模式能否普遍執(zhí)行，從消費(fèi)者角度來看，有時候他們需要的并不是“飛一般的感覺”，而是在合適的時候收到產(chǎn)品。在十一黃金周等重要旅游節(jié)日，消費(fèi)者下單后往往會身處異地，這時候如果可以酌情調(diào)整配送時間就再好不過了。在這一點(diǎn)上，國美在線今年的“約時達(dá)”有了一些先見之明，但是重中之重還要看企業(yè)的實(shí)際執(zhí)行力。

以“約時達(dá)”為例反推，究竟是不是每件產(chǎn)品都有必要所謂的“當(dāng)日達(dá)”呢?如果可以尋找到新的配送邏輯，也許可以優(yōu)化現(xiàn)有的物流配送體系。

O2O執(zhí)行力幾何?

就傳統(tǒng)電商行業(yè)來講，所要突破的瓶頸無外乎三點(diǎn)：品質(zhì)、價(jià)格、物流。

在阿蘇合作后的個雙十一，“天貓服務(wù)臺”出現(xiàn)在公眾視野。根據(jù)天貓新聞稿顯示，天貓服務(wù)臺將陸續(xù)進(jìn)入蘇寧所有1600家門店。凡是在天貓購買的手機(jī)和數(shù)碼產(chǎn)品，均可在蘇寧門店的天貓服務(wù)臺內(nèi)直接檢修，消費(fèi)者在天貓電器城所購買的商品還可以直接在天貓服務(wù)臺完成退換貨。

但是問題來了，天貓服務(wù)臺的執(zhí)行力到底如何?要知道，在大企業(yè)內(nèi)跨部門協(xié)作都是十分困難的，天貓服務(wù)臺的具體分工機(jī)制還是難免讓人持觀望態(tài)度：在服務(wù)臺提交問題產(chǎn)品后，如果N個工作日得不到回應(yīng)又該如何?有沒有必要設(shè)立更高級的一個監(jiān)管崗和反饋機(jī)制?

客觀來講，天貓服務(wù)臺這種創(chuàng)新模式還是很值得期待的，如果這種模式得到了普及，另一家零售轉(zhuǎn)電商的巨頭國美或許也將從中得到一些啟發(fā)。

客訴，何時才能和消費(fèi)者將心比心?

再來看看歷年的客訴問題，電子商務(wù)研究中心發(fā)布的《2014年度電子商務(wù)用戶體驗(yàn)與投訴監(jiān)測報(bào)告》顯示，2014年共接到用戶投訴逾10萬起，網(wǎng)絡(luò)購物投訴就占到全部投訴47.55%而退款問題、網(wǎng)絡(luò)售假、虛假促銷、網(wǎng)絡(luò)詐騙、質(zhì)量問題、退換貨物、訂單取消、發(fā)貨遲緩、賬戶被盜、售后服務(wù)則成為了 “2014年上半年的"十大網(wǎng)絡(luò)購物熱點(diǎn)投訴問題”。